Après des débuts difficiles à Wall Street, Nio, le rival chinois de Tesla, remonte la pente
Pendant que Washington et Pékin s’écharpent sur fond de guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, les firmes chinoises sont de plus en plus nombreuses à s’exporter au pays de l’Oncle Sam pour s’introduire en Bourse à Wall Street. Au-delà de l’intérêt des entreprises de l’Empire du Milieu pour le marché américain, ces IPO représentent surtout une opportunité pour les géants chinois, Baidu, Alibaba, Tencent et Xiaomi, les fameux BATX, de se positionner face aux tout-puissants GAFA américains.Apple-converted-space »>
Parmi les dernières IPO chinoises enregistrées à Wall Street, celle de Nio, constructeur chinois de voitures électriques, a déçu. L’entreprise, qui se positionne comme un concurrent direct de Tesla, a en effet connu des débuts compliqués sur le marché boursier américain lors de la première quinzaine de septembre. Alors que le titre de la société a fait ses débuts à 6 dollars sur le New York Stock Exchange, celui-ci a rapidement reculé pour s’établir à 5,35 dollars lors des premières heures de Nio à Wall Street. Un cours qui plaçait la capitalisation boursière de la société à 5,52 milliards de dollars, bien loin des 50 milliards de dollars de Tesla.
Une capitalisation boursière en hausse d’un milliard de dollars en un moisApple-converted-space »>
Conséquence directe de cette entame timide à Wall Street, la société chinoise est parvenue à lever un milliard de dollars dans le cadre de son IPO alors que l’objectif initial était fixé à 1,8 milliard de dollars. Coup dur pour cette entreprise qui apparaît comme l’une des meilleures perspectives chinoises pour dominer le marché des voitures électriques à l’échelle mondiale. Cependant, la société fondée en 2014 par William Li n’a pas été aidée par le contexte entourant son entrée en Bourse, la faute notamment aux frasques d’Elon Musk, qui a songé à retirer Tesla de la cote new-yorkaise, et aux difficultés de la firme américaine à atteindre ses objectifs de production.Apple-converted-space »>
Malgré la défiance du marché et une perte nette de 502,6 millions de dollars pour les six premiers mois de l’année, Nio a réussi à rectifier le tir un mois plus tard. Désormais, la capitalisation boursière de la société s’élève à 6,5 milliards de dollars, soit un milliard de dollars de plus par rapport à sa valeur initiale au New York Stock Exchange. Soutenue par Baidu et Tencent, qui a d’ailleurs participé au dernier tour de table de 1,1 milliard de dollars de la société en novembre 2017, Nio mise sur l’ES8, son premier SUV électrique à destination du grand public commercialisé depuis quelques mois, pour doper sa croissance. D’ici la fin de l’année, l’entreprise prévoit également de lancer un deuxième SUV électrique à bas prix, l’ES6. Un nouveau modèle qui pourrait accroître les revenus de Nio et faire grimper sa capitalisation boursière à Wall Street.
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